7月20日，从南宁市轨道交通集团有限责任公司得悉，现在南宁市地铁3号线已进入全面开工建造阶段。依据地铁3号线开工建造的实在的状况，估计7月中下旬开端交通疏解施工围挡。本网记者尽心整理了一份市区内要点疏解站点，亲们赶忙保藏，往后出行不想被堵就靠它了。
南梧路站为3号线座车站，坐落南梧大路与金禾路十字路口中心，沿金禾路南北向敷设，为地下两层三跨（部分三层）岛式车站，与近期规划线号线换乘。本站交通疏解分三期施工。
车站换乘节点部分的暂时铺盖结构施工(暂时占路施工)工期约为4个月。此站的交通疏解计划首要是经过改造人行道康复部分原交通安排方法。改造后的交通安排方法是:南侧与金禾路穿插口按交通安排方法(选用右进左出的交通安排方法)，围挡规模内南梧路方向机动车为双向六车道+两条人非混合车道。
车站全体的结构施工工期约为18个月，管迁施工围挡工期约为3个月。此站的交通疏解计划首要是经过改造人行道康复部分原交通安排方法。改造后的交通安排方法是:南侧与金禾路穿插口东侧留一条4.00米宽左右通道作为金禾湾小区出口;地铁围挡规模内南梧路方向机动车为双向六车道+两条人非混合车道。管迁围挡规模内南梧路方向机动车为双向六车道,两个区域施工,需预留一个区域供沿线居民收支。
因金禾路与南梧路现状为右进右出的交通安排方法，行人和非机动车过街从站东侧约300米的人行斑马线米的路口过街。
本站点坐落南梧路上，可供绕行的路途有邕武路（主干路）和厢竹大路（城市快速路），站点周边小区域的绕行路途有金湾路和兴东路（均为支路）。
东葛路站为南宁轨道交通3号线座车站，沿长湖路呈南北走向敷设。本站为地下两层岛式车站，北端设单渡线m，路口下方为单层结构。本站分三期施工。
一期围挡首要占用长湖路与东葛路穿插路口以北的长湖路路段，以及穿插路口以南部分长湖路作为施工场所。一期施工围挡首要施工车站主体单层站台层段围护结构及全体的结构，一起施工其它围挡规模内围护结构，占用时刻为6个月。
此站的交通疏解计划首要是经过改造人行道康复部分原交通安排方法。改造后的交通安排方法是:路口选用右进右出车辆绕行的交通安排方法，东葛路方向车道划分为机动车双向4车道+2条人非混合车道。长湖路方向东南侧进口道为机动车2车道+1条人非混合车道;长湖路东向西侧出口道为机动车1车道+1条人非混合车道。长湖路向北东侧留一条混合车道供岭南家乡小区地下停车场和南宁市救助站收支,右转车辆需提早从长堽路六里绕行。长湖路向北西侧为1条机动车道。
二期围挡首要占用长湖路与东葛路穿插路口以北的长湖路路段，以及穿插路口以南部分长湖路作为施工场所。此站的交通疏解计划首要是经过改造人行道康复部分原交通安排方法。改造后的交通安排方法是:路口选用右进右出车辆绕行的交通安排方法，东葛路方向车道划分为机动车双向4车道+2条人非混合车道。长湖路方向东南侧进口道为机动车2车道+1条人非混合车道;长湖路西南侧出口道为机动车1车道+1条人非混合车道。长湖路方向北东侧留一条混合车道供岭南家乡小区地下停车场和南宁市救助站收支。
本站点坐落长湖路上,横跨长湖东葛路口。车站规模涉及到的信号灯路口为长湖路口，一、二期围挡，路口制止左转，长湖路方向改为右进右出，左转车流需绕行。
一期管线个月。西路口出口辅道被占用，出口路途面积被紧缩为两条机动车道+1条非机动车道，东北角交通岛撤销，进口道为3条车道，较现状削减一条进口道。
施工车站主体施工工期约16个月。交通由双向6车道缩减为双向4车道及两边2条非机动车道。路通安排为环岛式交通安排形式，围挡两头设置行人过街人行横道。
施工地铁南侧隶属施工时刻约为3个月；本期车辆由北侧通行，可设置为双向六车道和两边两条非机动车道。
施工地铁北侧隶属施工时刻约为3个月；本期车辆由南侧通行，可设置为双向六车道和两边两条非机动车道。
二期行人及非机动车需绕行环岛过街由环岛两边端头过街，一、三、四期行人及非机动车由平交路口过街。
一期施工工期约3个月，首要施工车站隶属工程。围蔽期间，沿袭1号线施工区域进行交通疏解，并改造北侧人行道，坚持机动车双向6车道，非机动车通行。
主体结构施工围蔽工期约为22个月。围挡关闭期间需迁改金湖地下商场东北角处的冷却塔（详细迁改方位下阶段确认），一起对地下车库出口处进行架起支撑或填土构成施工场所。
三期施工围蔽工期约8个月。施工围蔽期间，持续关闭金湖东下穿道，制止通行，对民族大路绿化带做改造，民族大路双向6车道的交通疏通，金湖东下穿道的交通经过金湖西下穿道及周边路途进行交通疏解。
行人过街的交通安排可经过金湖广场的地下通道进行过街。非机动车过街需经过民族大路-金浦路穿插口进行过街。
施工期间改为双向2车道，桂春路、汇春路现状双向4车道，一期施工期间坚持汇春路双向4车道通行，关闭桂春路，选用区域交通疏解措施以满意车辆通行需求。
施工期间汇春路交通从盖挖上通行，交通根本不受影响，金湖路为双向2车道，关闭桂春路，选用区域交通疏解措施以满意车辆通行需求。
车站全体的结构上方康复路途，坚持金湖路双向6车道通行，桂春路、汇春路双向4车道通行。
青秀山站坐落凤岭南路与青山路穿插口东侧约180m。站位南侧为青秀山风景区，北侧为金汇满意坊和秀山花园小区。地形崎岖较大，为便于市民出行，该站拟进行一期交通疏解施工。
1、施工围挡如上图暗影规模，凤岭南路两边保存收支口，其辅路围挡后作为施工场所。
行人通行需经过青秀山管委会门前用地进行绕行，经过青秀山西门天桥进行过街，然后进入青山路。
2、现状西往东机动车及非机动车流，因为青山英华立交匝道中止，进入青秀山西门需经过下穿框架桥，在凤岭南路路段掉头口进入青秀山西门进口辅路完结。
