华声在线日讯（全媒体记者 王翊玮 视频 朱帅铭 周舸航）高架桥上严重施工，桥下络绎不绝。8月14日下午4时，这是记者来到万家丽快速化改造北延线（含电力地道）项意图围挡后边，所看到的场景。项目负责人和记者说，项目力求在9月底前完结高架桥架起。

  万家丽快速化改造北延线（含电力地道）项目坐落长沙市长沙县，起于万家丽路与福元路交口，拟建高架桥接现状万家丽路高架桥，沿万家丽路向北，结尾坐落捞刀河老桥。路途全长4.77公里，其间高架桥全长4.2公里。高架体系包含主线对上下匝道，与现有星沙联络线高架桥穿插，设置星沙联络线条匝道。

  围挡后边，作业人员正在进行桥面板、钢梁吊装，桥面板湿接缝施工和防撞护栏、声屏障装置。施工区域坐落万家丽北路，该路是一条南北向城市主干道，车流人流量大，围挡作业的空间存在约束，导致施工安排和交通疏解难度大。

  一起，地下有在运营的地铁五号线，沿线地质杂乱，地下管线犬牙交错，高压电缆、天然气等管线迁改困难，施工搅扰大，安全危险高。

  “我们稍等一下，这边正在吊装桥面板，吊上去了就放行。”项目建造现场，工人们边重视桥上施工状况，边和交警一道安排地上交通。为确保桥上施工正常进行，又将交通影响降至最低，项目部拟定了错峰施行工程的计划，尽量避开车流顶峰，抢抓每一分钟施工。

  中铁五局万家丽项目部工程部长王志雄介绍，项目总共有447根桥墩，最高的桥墩达22.6米，有8层楼那么高。到现在，桥梁部分全体工程完结了80%。

  万家丽北路作为一条“老路”，路面凹凸不平，行车波动。路面是否会同步做改造？“地上部分路途正同步进行地下管网、排水工程、人行道、路面底层施工。”王志雄和记者说。“改造后，主线高架桥定位为城市快速路，双向6车道，规划速度80公里每小时；地上辅道定位为城市主干路，双向6车道，规划速度50公里每小时。”

  “本来从星沙到长沙市主城区要花至少15分钟的时刻，迟早顶峰期间这一段时刻就说禁绝了。”长沙县重点建造项目业务中心相关负责人向记者介绍，“作为星沙的通往长沙市区的首条快速路，建成后将一路无红绿灯，缩短星沙片进入主城区行车时刻。一起经过星沙联络线与北二环衔接，构成一条快速路走廊。”

  依据长沙市快速路网规划，万家丽路为“两环四横七纵十二射”路网中的南北纵线快速路，本项意图施行，将构成集城市高架桥、地上体系、快速公交、轨道交通、慢行交通为一体的多层次交通廊道。项目通车后，能轻松完成湘府路高架、万家丽路高架、星沙联络线和二环线全程无红绿灯的无缝对接。