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  城市道路、河道等两侧环境秩序干净有序，地铁出入口秩序显著改善，高架及快速路可视范围环境更加整洁，城市道路交互与通行更为通畅，积存多年的卫生死角逐一清理。

  这段时间，大家必须都感受到了，与过去相比，杭州的城市面貌发生了许多可喜变化。

  这些都得益于从今年5月12日在全市范围内启动的“美丽杭州”暨“城市环境大整治、城市面貌大提升”集中攻坚行动，截至9月底，此行动已持续百日。杭州在城市道路及两侧环境、城市河道环境、公路铁路及两侧环境、建筑施工工地及旁边的环境、城市综合环境秩序、居住小区环境秩序、园林绿化环境和道路交互与通行秩序等八大领域的环境面貌都有了明显改善。

  “全市有关部门通力合作，采取一系列攻坚行动，卓有成效，百日城市环境大整治算是取得了阶段性胜利。”市城管局相关负责人表示。

  当然，百日攻坚并未到达终点。当前，杭州正处于建设阵痛期，城市基础设施和亚运场馆建设正在快速推进中。市城管局透露，为了给亚运期间杭州城市环境提供坚强保障，环境整改治理百日攻坚还将“延续”。目前，他们已把工作重心从专项环境大整治转向“迎亚运”长效管理阶段，让杭州真正的完成“无街不美景、无处不精细”。

  很多杭州人都知道，在清江路沿线，新杭派、九天国际、四季星座等多家大型服装批发商业市场集聚，见缝穿行的板车、装卸繁忙的货车，还有多到无处停放的共享单车……怎样畅通车流、人流，并较大限度地方便沿线的商户和住户，一直是个老大难问题。

  过去的几个月中，望江执法中队在清江路实施了专项整治，逐步摸索出了非机动车停泊管控“五车五类”工作法。如今，清江路的路面畅通了，环境也整洁了，居民纷纷点赞。

  其实，清江路专项整治只是“百日集中攻坚行动”的一个缩影。集中攻坚行动启动后，市城管局排名前列时间会同相关市直部门组建工作专班，制订工作方案，提出“八大类”环境整改治理标准共53项内容，明确整治要求，建立督查机制，细化考核办法。各区、县（市）同步建立区级专班，充分的发挥“块抓条保”作用，有效形成了“全市上下统一行动、市区街社高效联动、政府社会协调互动、处置闭环顺畅传动”的工作格局。同时，市领导亲自带队开展“互看互学”查评，市专班3次组织并且开展“互查互比”活动，各区县（市）、街道、社区同心协力、全力攻坚，形成了高效的工作机制和争先创优的浓厚氛围。

  更令人欣喜的是，在百日集中攻坚行动期间，全体市民、各类媒体、城管系统干部职员热情参加，通过实施有奖报料、强化媒体监督、开展“行走杭州”、设立曝光台等措施，切实激发社会各界的城市治理积极性和参与感，实现城市治理“共商、共管、共治、共享”。截至9月23日，共受理市民报料84354件，解决率为99.69%，媒体曝光问题322件，整改315件，曝光台曝光问题1729件，整改1727件，“行走杭州”发现问题16447件，及时解决率为98.05%，初步培育了一支数量庞大、结构科学、覆盖全面、热情高涨的全民监督队伍。

  城市治理，一直是个难题，通过一条路就可见一斑。杭州天目山路是一条横贯杭州东西的重要通道。因为道路沿途工地多，岔路多，还连接着地铁、快速路、隧道，这给城市绿化、交通管理、道路扬尘、市政养护等都带来一系列坏因，环境整改治理“顽疾”也随之而来。

  百日集中攻坚行动开展以来，市工作专班及时分析研判，梳理重点问题，明确整治方向。坚持问题导向，通过热难点问题破解，带动全市环境整改治理提升，努力实现“问题零容忍、管理无盲区、整治无死角、变美无时差”。

  如今，绿色低碳、时尚健康的“地铁+非机动车”出行方式，已成为慢慢的变多杭州市民的选择，但随之也出现了“非机动车不文明停放”的现象。

  百日攻坚期间，市城管局开展地铁口环境秩序专项整治行动。在拓展非机动车停放场地、引导非机动车文明停放的同时，对全市142个有一定的问题的地铁出入口做综合施策，通过硬件设置、空间挖掘、综合整治、美化提升等多举措，让地铁口的安全疏散通道更通畅。

  如今，以往地铁口“车满为患”的现象已很少见到，大家留心一点，还不难发现好多特别亮眼的地铁口“风景”。比如说，武林广场站E出口已蝶变成环境优美、充满人文关怀，彰显休闲品位的城市“金角银边”。而闸弄口地铁站B口，通过优化非机动车停放泊位，将原先的两排非机动车停车泊位经精准测量、提升改造到三排，同时与属地天城国际商场协商停车场地，既释放人行道盲道空间，又增加了200多个非机动车停车泊位。每天的早高峰，街道志愿者还会在地铁口对非机动车乱停放行为进行劝导、引导其停到泊位内。还有，余杭区的杜甫站4个出口都进行了提升改造，设置了非机动车停车泊位、车辆引导标志等基础设施，并在此基础上，建设了一处口袋公园，美化了地铁口环境。

  环城北路耀江大厦西侧下沉式公园，虽位于闹市之中，但由于养护责任不明确，长时间未清扫整治，导致下水管道堵塞，积水严重，长期处在半荒废状态。

  百日攻坚行动启动后，这个卫生死角被排名前列时间发现。下城区马上启动快速响应机制，连夜实地踏勘情况，制订整治方案。5月18日5时，出动人员22人、高压油污冲洗车3辆，对该区域进行集中整治。先后完成下水管道疏通、地面冲洗清扫、绿化修剪整治、垃圾收集清运等工作。

  卫生死角，一直是城市“顽疾”。截至9月底，百日集中攻坚行动累计检查道路2120条次、公厕1081座次，发现各类保洁问题共5651个。市区道路保洁问题数环比下降15%、烟蒂问题数环比下降30%、绿化带垃圾问题数环比下降27%，共处置卫生死角150余处，全市道路保洁质量总体提升。

  同时，开展卫生死角专项整治行动，城管部门干部职员利用双休日，采取包城区、包路段、包河道的方式，通过“行走杭州”开展专项清除行动，累计清理出各类“陈年垃圾”1663吨；开展高架沿线环境专项整治行动，中河、上塘、时代高架及德胜、秋石、留石、德胜快速路、东湖快速路沿线个问题均得到一定效果解决。

  杭州目前正处于大建设过程中，每天工程渣土车、混凝土车等载重车辆在道路上来来往往、川流不息，时间久了，道路、桥面难免破损。然后，市政工人们就要修补，耽误时间还造成拥堵，而且常常补了没多久又坏了，周而复始……不仅司机抱怨，市政部门也很头疼。

  最近，市城管局在清泰立交桥上进行了一次“尝试”——采用特种快速水泥（俗称“修复王”）进行铺装层维修试验。

  截至目前，“修复王”两次在清泰高架小试牛刀，以其先进的性能PK该段桥面存在的沥青鼓包、网裂等“顽疾”，取得显而易见的成效，极大提升了高架弯道位置通行能力。

  同样的创新，发生在中山中路。这里多年来，一直车水马龙、繁华兴旺，不断穿梭的车辆造成了石质道板沉降、破损、松动等。9月，这条路开始实施养护修缮，为了使其自然美观，并达到更好的黏合效果，上城市政部门采用了一种新型高标号大坍落度混凝土，面板铺设也用了高标号砂浆，这样一种材料与之前的普通水泥相比，凝固速度更快，消灭“水老鼠”效果很好。

  当前，杭州正处在亚运筹备的关键时期，如何既保证重点工程建设项目建设快速推进又抓好城市环境提升不松懈，是摆在大家面前的一项艰巨任务。

  百日攻坚期间，杭州市政部门拓展思路，不停地改进革新工作方法，在道路养护方面尝试用各种新材料、新工艺、新技术、新设备，提高质量、缩短工期、减少相关成本，让城市道路更平整，通行更顺畅。

  走在杭州的街道上，大家看到最多的就是地铁施工工地，绿色的围墙，配上红色的地铁标志和白色的字体图案，极其醒目。

  今年7月以来，江干区城管局通过提炼“地铁建设专项管理”经验，以地铁围挡为样板，编制《建筑施工工地围挡实施标准》，在围挡尺寸、景观上进行规范。在围挡建设上统一尺寸，工期在3个月以上的建筑施工工地施工围挡严格按照“统一高度为2.5米，每隔6米设锚固型钢立柱，围挡外侧采用仿真绿篱覆盖等要求”实施。

  截至目前，江干区259个在建工地中，178个已率先完成“一个围挡”建设，共计长度38余公里，包括艮山东路高架建设项目、九环路提升改造项目、临丁路快速路建设项目等。

  建筑工地周边的环境，一直是治理难点。百日攻坚期间，市城管局与市建委组建了联合检查组，每月专人、专车、专领域对各区（县）市建筑工地施工便道做全面排查。针对检查发现的安全风险隐患问题，检查组通知区专班、实施工程单位到达现场进行“马路办公”，督促实施工程单位即刻采取一定的措施、落实整改、消除隐患。在检查组“马路办公”的推动下，5656个建筑施工工地及旁边的环境问题被及时有效地发现、及时整改并得到长效解决。

  “做好城市环境整改治理工作是各地、各部门的共同职责，更是杭州作为历史背景和文化名城，优化城市环境、助力经济发展、扩大城市影响力、提升市民生活质量的具体实际的要求。”市城管局相关负责这个的人说，杭州即将迎来亚运会，环境面貌持续美丽至关重要，因此，攻坚行动不会停止，接下去会从专项环境大整治转向常态化管理。

  从今年9月底起至2022年底，全市会开展“美丽杭州”创建暨“‘迎亚运’城市环境大整治、城市面貌大提升”长效管理工作，不断巩固提升当前来之不易的整治成果。

  据悉，接下去的整治内容在原“八大类”专项治理的基础上，进行了补充完善。新的“八大类”专项治理为：城市综合环境秩序、城市道路（河道）及两侧环境、园林绿化环境、建设工地环境秩序、居住小区环境秩序、公路铁路两侧环境、道路交互与通行秩序、城市生态环境。

  市城管局相关负责这个的人说，城市环境治理工作没有终点，永远在路上，杭州的城市管理者将以“领跑者”的责任、“弄潮儿”的闯劲、“施工队”的作为、“绣花匠”的精细，翻篇归零再出发、干在实处谋新篇，群策群治、善作善成，展现“重要窗口”的“头雁风采”，努力将杭州打造成为新时代社会主义现代化大城市建设与管理的“实践范例”。

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