隨著生活水平的(di)提(ti)高，人們(men)的(di)生活質(zhi)量(liang)越來越高，同時對環境的(di)要求也越來越高。目前，軌道交通中(zhong)車(ju)站(zhan)照(zhao)明(ming)係(ji)統(tong)直接關(guan)係(ji)到廣大乘客的(di)乘車(ju)舒適性，以及(ji)如何減少運營成本，從而達到“節能(neng)減排”的(di)最(zui)終目的(di)。

　　1地(de)鐵(tie)車(ju)站(zhan)中(zhong)照(zhao)明(ming)分類及(ji)控(kong)製(zhi)

　　根據區域的(di)不同，地(de)鐵(tie)車(ju)站(zhan)的(di)正常(chang)照(zhao)明(ming)分為(wei)設(she)備區照(zhao)明(ming)和公共區照(zhao)明(ming)(含出入口照(zhao)明(ming))。設(she)備區照(zhao)明(ming)一般采用(yong)蹺板開關(guan)設(she)置於(yu)房間門口控(kong)製(zhi)。

　　對於(yu)麵積較大的(di)房間，燈具較多時，采用(yong)雙聯(lian)、三聯(lian)、四聯(lian)開關(guan)或多個開關(guan)進行(hang)控(kong)製(zhi)。由於(yu)地(de)鐵(tie)的(di)設(she)備房間隻允許有權限的(di)工作人員進入，因此基本能(neng)夠做到人來開燈，人走滅燈的(di)節電運行(hang)。

　　對於(yu)公共區來說，既要保證(zheng)一定照(zhao)度和均勻度等照(zhao)明(ming)效果，又要控(kong)製(zhi)長明(ming)燈的(di)數量(liang)，就不得不通過增加照(zhao)明(ming)配電箱的(di)回路，並進行(hang)交叉布(bu)線(xian)等方(fang)式來搭建複雜的(di)配電線(xian)路，通過控(kong)製(zhi)照(zhao)明(ming)回路來實現節電的(di)功能(neng)。

　　2地(de)鐵(tie)車(ju)站(zhan)公共區的(di)照(zhao)明(ming)要求

　　給廣大乘客提(ti)供(gong)舒適的(di)照(zhao)明(ming)環境，使照(zhao)明(ming)具有人性化(hua);

　　通過合理的(di)管理，在需要的(di)時間、區域打開燈具，優(you)化(hua)能(neng)源利用(yong)率;

　　設(she)置便於(yu)操作和管理、靈活多變、維護成本低廉的(di)照(zhao)明(ming)控(kong)製(zhi)係(ji)統(tong)。

　　3傳統(tong)地(de)鐵(tie)車(ju)站(zhan)的(di)照(zhao)明(ming)控(kong)製(zhi)設(she)計(ji)

　　站(zhan)台公共區照(zhao)明(ming)主要包括正常(chang)照(zhao)明(ming)和疏散照(zhao)明(ming)，其中(zhong)正常(chang)照(zhao)明(ming)由基本照(zhao)明(ming)和疊加照(zhao)明(ming)兩部分構成，各占整個正常(chang)照(zhao)明(ming)容量(liang)的(di)約50%;正常(chang)狀態(tai)下(xia)，疏散照(zhao)明(ming)作為(wei)基本照(zhao)明(ming)的(di)一部分進行(hang)設(she)置。

　　在傳統(tong)的(di)照(zhao)明(ming)控(kong)製(zhi)係(ji)統(tong)中(zhong)，車(ju)站(zhan)公共區的(di)照(zhao)明(ming)通過兩種類型的(di)照(zhao)明(ming)配電箱(基本照(zhao)明(ming)配電箱和疊加照(zhao)明(ming)配電箱)進行(hang)配電，並通過設(she)備管理係(ji)統(tong)(簡(jian)稱BAS係(ji)統(tong))進行(hang)控(kong)製(zhi)：在運營高峰時，全部打開;在運營高峰過後可關(guan)閉疊加照(zhao)明(ming)，由基本照(zhao)明(ming)和疏散照(zhao)明(ming)作為(wei)公共區照(zhao)明(ming);在運行(hang)結束後可根據需要關(guan)閉全部基本照(zhao)明(ming)，由疏散照(zhao)明(ming)作為(wei)公共區值班和保安照(zhao)明(ming)。

　　車(ju)站(zhan)公共區正常(chang)照(zhao)明(ming)由照(zhao)明(ming)配電室就地(de)控(kong)製(zhi)、通過設(she)在車(ju)站(zhan)綜合控(kong)製(zhi)室的(di)BAS係(ji)統(tong)集中(zhong)控(kong)製(zhi)、控(kong)製(zhi)中(zhong)心(xin)遠程監控(kong)。根據時段(客流的(di)多少)分部控(kong)製(zhi)燈具，進行(hang)全亮、部分亮以及(ji)全不亮的(di)控(kong)製(zhi)，從而做到相對的(di)節能(neng)控(kong)製(zhi)。

　4智(zhi)能(neng)照(zhao)明(ming)控(kong)製(zhi)係(ji)統(tong)

　　4.1係(ji)統(tong)簡(jian)述

　　智(zhi)能(neng)照(zhao)明(ming)控(kong)製(zhi)係(ji)統(tong)是一種由現場數據總線(xian)構成的(di)分布(bu)式控(kong)製(zhi)網絡照(zhao)明(ming)管理係(ji)統(tong)。所有部件都內置處理器，網上每個部件都有一個地(de)址，通過總線(xian)將所有部件解(xie)裂組成一個控(kong)製(zhi)網絡。

　　智(zhi)能(neng)照(zhao)明(ming)控(kong)製(zhi)係(ji)統(tong)由控(kong)製(zhi)部件、執行(hang)部件、監控(kong)部件和網絡部件等組成。控(kong)製(zhi)部件包括控(kong)製(zhi)麵板、觸摸顯示屏、探測器、控(kong)製(zhi)器、智(zhi)能(neng)時鍾、用(yong)戶編輯器等;執行(hang)部件含調光模塊、開關(guan)模塊等;監控(kong)部件含通信(xin)電纜、網關(guan)等。智(zhi)能(neng)照(zhao)明(ming)控(kong)製(zhi)係(ji)統(tong)可以根據係(ji)統(tong)需要，通過各控(kong)製(zhi)器和麵板進行(hang)編程實現對各燈或回路的(di)亮度控(kong)製(zhi)，從而達到不同的(di)燈光場景和係(ji)統(tong)控(kong)製(zhi)的(di)效果。智(zhi)能(neng)照(zhao)明(ming)控(kong)製(zhi)係(ji)統(tong)圖如下(xia)圖所示。

　　4.2係(ji)統(tong)特點

　　智(zhi)能(neng)照(zhao)明(ming)控(kong)製(zhi)係(ji)統(tong)具有以下(xia)幾個特點：

　　(1)智(zhi)能(neng)照(zhao)明(ming)控(kong)製(zhi)係(ji)統(tong)控(kong)製(zhi)方(fang)式多樣化(hua)。現場麵板手動(dong)控(kong)製(zhi)、光感控(kong)製(zhi)、移動(dong)感應(ying)控(kong)製(zhi)、紅外線(xian)遙控(kong)、定時控(kong)製(zhi)、場景控(kong)製(zhi)、中(zhong)央控(kong)製(zhi)。

　　(2)智(zhi)能(neng)照(zhao)明(ming)控(kong)製(zhi)係(ji)統(tong)控(kong)製(zhi)模塊的(di)尺寸為(wei)標準模數化(hua)設(she)計(ji)，體積小，不需要另外增加控(kong)製(zhi)箱。

　　(3)全分散模塊化(hua)結構，元件可分散放置，每個元件均內置微處理器，每個元件可獨立工作，不需要主機控(kong)製(zhi)，元件之間為(wei)對等關(guan)係(ji)，任何一個元件損壞不會影響其它元件的(di)運行(hang)。

　　(4)在地(de)下(xia)車(ju)站(zhan)的(di)出入口和地(de)上站(zhan)中(zhong)可安裝光線(xian)感應(ying)器，可根據自然光的(di)照(zhao)度，自動(dong)控(kong)製(zhi)燈光的(di)開關(guan)，在自然光線(xian)充足時，可自動(dong)將燈光關(guan)閉，以達到節能(neng)的(di)目的(di)。

　　(5)可與消防聯(lian)動(dong)，在消防報警時將廣告照(zhao)明(ming)和正常(chang)照(zhao)明(ming)切斷，並可設(she)置消防報警控(kong)製(zhi)的(di)優(you)先級別為(wei)最(zui)高，在消防報警時，現場麵板或定時控(kong)製(zhi)將不起作用(yong)，提(ti)高了安全性。

　　(6)具有係(ji)統(tong)設(she)備監視(shi)功能(neng)，能(neng)夠監視(shi)係(ji)統(tong)內分布(bu)於(yu)不同地(de)點不同配電箱的(di)設(she)備通訊(xun)狀態(tai)，一旦發(fa)現有設(she)備不能(neng)正常(chang)通訊(xun)，立即在中(zhong)控(kong)電腦上顯示，便於(yu)運營部門的(di)維護。

　　4.3典型車(ju)站(zhan)智(zhi)能(neng)照(zhao)明(ming)控(kong)製(zhi)係(ji)統(tong)的(di)設(she)計(ji)

　　智(zhi)能(neng)照(zhao)明(ming)控(kong)製(zhi)係(ji)統(tong)主要用(yong)於(yu)車(ju)站(zhan)公共區(站(zhan)廳層公共區、站(zhan)台層公共區)及(ji)出入口走道的(di)正常(chang)照(zhao)明(ming)。智(zhi)能(neng)照(zhao)明(ming)控(kong)製(zhi)係(ji)統(tong)的(di)主機設(she)置於(yu)車(ju)站(zhan)控(kong)製(zhi)室，通過通訊(xun)線(xian)與照(zhao)明(ming)配電箱內的(di)控(kong)製(zhi)模塊以及(ji)設(she)置在現場的(di)控(kong)製(zhi)麵板相連，進行(hang)控(kong)製(zhi)信(xin)號的(di)傳遞。

　站(zhan)廳層公共區：站(zhan)廳層公共區正常(chang)照(zhao)明(ming)共設(she)置4個照(zhao)明(ming)配電箱(以車(ju)站(zhan)中(zhong)心(xin)裏程為(wei)界，左右各設(she)兩個照(zhao)明(ming)配電箱)。每個照(zhao)明(ming)配電箱內各設(she)置8個回路，並設(she)置一個智(zhi)能(neng)照(zhao)明(ming)係(ji)統(tong)的(di)控(kong)製(zhi)模塊。在站(zhan)廳的(di)值班室內設(she)置智(zhi)能(neng)控(kong)製(zhi)麵板，根據客流的(di)多少可預置多種燈光場景，以適應(ying)不同場合的(di)燈光需求，供(gong)工作人員任意選擇，既方(fang)便管理又節約能(neng)源。預置控(kong)製(zhi)模式主要有全開模式、省電模式、深夜模式和清掃模式。當車(ju)站(zhan)在每天的(di)高峰期(qi)運營時，客流量(liang)相當大，站(zhan)廳層公共區照(zhao)明(ming)進入全開模式;當車(ju)站(zhan)在非高峰期(qi)運營時，站(zhan)廳層公共區照(zhao)明(ming)進入省電模式，可以打開整個公共區20%~50%的(di)燈具，這樣可以大大節省電能(neng);車(ju)站(zhan)每天停運前需要對公共區進行(hang)清掃，此時公共區的(di)照(zhao)明(ming)進入清掃模式，隻需打開20%~30%的(di)燈具;深夜期(qi)間，車(ju)站(zhan)進入停運狀態(tai)，可以關(guan)閉公共區所有的(di)正常(chang)照(zhao)明(ming)，僅留應(ying)急照(zhao)明(ming)。

　　站(zhan)台層公共區：設(she)置4個照(zhao)明(ming)配電箱(以車(ju)站(zhan)中(zhong)心(xin)裏程為(wei)界，左右各設(she)兩個照(zhao)明(ming)配電箱)。每個照(zhao)明(ming)配電箱內各設(she)置6個回路，並設(she)置一個智(zhi)能(neng)照(zhao)明(ming)係(ji)統(tong)的(di)控(kong)製(zhi)模塊。在站(zhan)廳的(di)值班室內設(she)置智(zhi)能(neng)控(kong)製(zhi)麵板，具體的(di)控(kong)製(zhi)模式與站(zhan)廳層公共區的(di)照(zhao)明(ming)控(kong)製(zhi)模式一樣。

　　出入口：以車(ju)站(zhan)中(zhong)心(xin)裏程為(wei)界，左右各設(she)置一個照(zhao)明(ming)配電箱給出入口的(di)燈具進行(hang)配電，每個照(zhao)明(ming)配電箱內設(she)置一個智(zhi)能(neng)照(zhao)明(ming)係(ji)統(tong)的(di)控(kong)製(zhi)模塊，並根據出入口的(di)長度不同每個出入口可以設(she)4~6條照(zhao)明(ming)回路，通過時鍾控(kong)製(zhi)模塊進行(hang)定時控(kong)製(zhi)，每天10：00—23：00定時打開所有照(zhao)明(ming)回路;每天23：00—次日(ri)7：00的(di)時段裏，可設(she)置定時關(guan)閉所有普通照(zhao)明(ming)回路，打開應(ying)急照(zhao)明(ming)回路，從而達到節能(neng)的(di)效果。

　　也可通過智(zhi)能(neng)麵板就地(de)控(kong)製(zhi)，在站(zhan)廳的(di)值班室安裝一個智(zhi)能(neng)控(kong)製(zhi)麵板，可參考站(zhan)廳層公共區的(di)照(zhao)明(ming)控(kong)製(zhi)模式確定開燈的(di)回路數量(liang)。

　　5智(zhi)能(neng)照(zhao)明(ming)控(kong)製(zhi)係(ji)統(tong)與傳統(tong)控(kong)製(zhi)係(ji)統(tong)的(di)比較

　　5.1控(kong)製(zhi)形式的(di)比較

　　傳統(tong)的(di)照(zhao)明(ming)控(kong)製(zhi)方(fang)案(an)是基於(yu)BAS係(ji)統(tong)進行(hang)的(di)，隻能(neng)對照(zhao)明(ming)設(she)施進行(hang)簡(jian)單的(di)群組控(kong)製(zhi)、時間控(kong)製(zhi)，智(zhi)能(neng)照(zhao)明(ming)控(kong)製(zhi)係(ji)統(tong)能(neng)夠對車(ju)站(zhan)的(di)照(zhao)明(ming)進行(hang)智(zhi)能(neng)化(hua)的(di)管理，達到根據用(yong)戶的(di)需求對每一路照(zhao)明(ming)回路進行(hang)控(kong)製(zhi)群組控(kong)製(zhi)、時間控(kong)製(zhi)，還增加了對照(zhao)明(ming)設(she)施進行(hang)場景控(kong)製(zhi)、調光控(kong)製(zhi)及(ji)傳感器控(kong)製(zhi)等功能(neng)。

　　如果利用(yong)BAS係(ji)統(tong)對每一路照(zhao)明(ming)回路進行(hang)控(kong)製(zhi)，需要增加照(zhao)明(ming)箱的(di)體積，同時BAS係(ji)統(tong)的(di)I/O模塊也需相應(ying)的(di)增加;智(zhi)能(neng)照(zhao)明(ming)控(kong)製(zhi)係(ji)統(tong)采用(yong)模塊化(hua)，不需要增加照(zhao)明(ming)箱體積的(di)基礎上就可以達到上述的(di)群組控(kong)製(zhi)、時間控(kong)製(zhi)。

　　5.2與車(ju)站(zhan)BAS接口的(di)比較

　　傳統(tong)照(zhao)明(ming)控(kong)製(zhi)係(ji)統(tong)通過接觸器與二次控(kong)製(zhi)元件實現BAS係(ji)統(tong)的(di)自動(dong)控(kong)製(zhi)，根據二次控(kong)製(zhi)元器件放置的(di)位置不同，可采用(yong)集中(zhong)式和分散式，分散式即控(kong)製(zhi)元器件放置在每一個配電箱內;集中(zhong)式即在某一房間(值班室或配電室)集中(zhong)設(she)置一個控(kong)製(zhi)箱，每個照(zhao)明(ming)的(di)二次控(kong)製(zhi)元件集中(zhong)放置在該控(kong)製(zhi)箱，通過控(kong)製(zhi)電纜將控(kong)製(zhi)信(xin)號連接到現場配電箱的(di)接觸器。傳統(tong)照(zhao)明(ming)控(kong)製(zhi)係(ji)統(tong)與BAS係(ji)統(tong)的(di)接口界麵在照(zhao)明(ming)控(kong)製(zhi)箱的(di)二次端子，接口形式是無源幹接點。

　智(zhi)能(neng)照(zhao)明(ming)控(kong)製(zhi)係(ji)統(tong)為(wei)內部獨立的(di)係(ji)統(tong)，內部接線(xian)通過總線(xian)形式，與BAS係(ji)統(tong)接口界麵在智(zhi)能(neng)照(zhao)明(ming)控(kong)製(zhi)係(ji)統(tong)的(di)主機，接口形式為(wei)通訊(xun)接口。這樣BAS係(ji)統(tong)可以節省很多的(di)連接線(xian)。

　　5.3投資(zi)比較

　　傳統(tong)照(zhao)明(ming)控(kong)製(zhi)係(ji)統(tong)可通過BAS係(ji)統(tong)對照(zhao)明(ming)進行(hang)簡(jian)單的(di)節能(neng)的(di)控(kong)製(zhi)。當采用(yong)智(zhi)能(neng)照(zhao)明(ming)係(ji)統(tong)後，可以將照(zhao)明(ming)回路劃分的(di)更加詳細，控(kong)製(zhi)方(fang)式也更加多樣化(hua)，因此就更加節能(neng)。

　　對於(yu)一個典型地(de)鐵(tie)車(ju)站(zhan)采用(yong)智(zhi)能(neng)照(zhao)明(ming)係(ji)統(tong)比傳統(tong)照(zhao)明(ming)控(kong)製(zhi)係(ji)統(tong)需要增加投資(zi)約15萬。按前文(wen)所述智(zhi)能(neng)照(zhao)明(ming)控(kong)製(zhi)係(ji)統(tong)的(di)設(she)計(ji)方(fang)案(an)，對車(ju)站(zhan)72路照(zhao)明(ming)回路進行(hang)控(kong)製(zhi)。假設(she)每路使用(yong)電流為(wei)3A，可比傳統(tong)的(di)控(kong)製(zhi)可以節省20%～30%的(di)電量(liang)，每天車(ju)站(zhan)照(zhao)明(ming)時間為(wei)14個小時，則每天可以節省166kWh電量(liang)。按每度電0.8元計(ji)費，每年可以節省電費4.86萬元，運營三年多即可收回一次性投資(zi)。

　　此外，采用(yong)智(zhi)能(neng)照(zhao)明(ming)控(kong)製(zhi)係(ji)統(tong)還可以保護延長燈具的(di)運營壽命，減少車(ju)站(zhan)的(di)檢修維護費用(yong)，減少安裝布(bu)線(xian)的(di)開支(zhi)。

　　6結束語

　　通過與傳統(tong)照(zhao)明(ming)控(kong)製(zhi)係(ji)統(tong)相比，智(zhi)能(neng)照(zhao)明(ming)控(kong)製(zhi)係(ji)統(tong)因有靈活、人性化(hua)的(di)特點越來越被人們(men)所認識，在實際運用(yong)中(zhong)也越來越廣泛。智(zhi)能(neng)照(zhao)明(ming)控(kong)製(zhi)係(ji)統(tong)在城市地(de)鐵(tie)車(ju)站(zhan)中(zhong)也有所應(ying)用(yong)，雖然單個地(de)鐵(tie)車(ju)站(zhan)的(di)麵積不大，燈具數量(liang)也不是很多，但是作為(wei)整條地(de)鐵(tie)線(xian)，乃至整個地(de)鐵(tie)網絡，其規模及(ji)數量(liang)已遠遠超過大型建築物，因此，智(zhi)能(neng)照(zhao)明(ming)控(kong)製(zhi)係(ji)統(tong)對“節能(neng)減排”的(di)貢獻也將舉足輕重。為(wei)此，智(zhi)能(neng)照(zhao)明(ming)控(kong)製(zhi)係(ji)統(tong)應(ying)在地(de)鐵(tie)車(ju)站(zhan)中(zhong)予以推廣采用(yong)。

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