昨日，记者在西安几条街道发现，在公交站牌比较集中的地方，附近几乎都设有出租车停靠点。但是市民对其被隔离栏围挡提出了质疑，出租车的停靠点，就是方便市民的，现在被圈起来，乘客上下车想要通过人行道，出不去也进不来啊。市民李女士说，“我觉得它最大的作用就是做广告!”

  随后，记者在一些停靠点的橱窗里看到，靠近路边的一面上大多都设有与橱窗尺寸相同的广告，据知情的人偷偷表示，在此处打广告会收取一定的费用，还会定期更换。而在广告的背面，大多都是面向人行道的，里面会设置阅读栏。除此之外，也有不少停靠点受损较为严重，且站牌上贴满了小广告。出租车停靠点在许多网友眼中仅仅是一块广告牌。“现在它最重要的功能没办法发挥，就暂且当它是个报刊栏吧。”一位网友调侃说。

  “相关部门设置了这种停靠点，就说明停靠点有停靠点的作用。现在这种停靠点基本成了摆设，就该尽快解决被围挡的情况，让出租车快速搭载、乘客安全上下车。”采访中，多数市民表达这样的意愿。

  据了解，目前，西安在全市范围内共设置了442个出租汽车停靠点。“但是由于近期道路整治、围护栏、公交专用道阻挡隔离等原因，导致部分停靠点异常使用。”西安市出租车管理处新闻发言人说。

  向记者提供了一组数据，全市的442个停靠点中，有133个停靠点(约占30%)被市政施工或人行道隔离栏围挡隔离，已无法正常使用。“最近有不少司机反映隔离护栏问题，我们已和有关部门联系、协调，市政设施局已将所属的影响出租车停靠点的部分隔离护栏进行了拆除。”说，但仍有24处停靠点被人行道护栏围住、21处被设置在慢行道护栏之外，没办法使用。目前，西安市出租汽车管理处已向交管部门致函反映，希望尽快解决。

  昨日上午，西安市交警支队秩序科科长李泽廉说，目前，交管部门还未收到出租车管理处的信函，“如果接到反映，我们会组织人员到现场查看，合理解决此事。”李泽廉表示，出租汽车停靠点、人行道边的隔离栏以及公交专用道，三者不是同时设置的，后期划定公交车专用道时将个别出租车停靠点挡在隔离栏内，规划时也考虑过其合理性，但是毕竟公交车比出租车服务的市民要多，所以出现原先设置的停靠点被公交车专用道和人行道隔离栏阻挡的情况，实际上并不妨碍其正常使用。出租车在停靠点搭载乘客如需借道公交专用道，不影响公共交通秩序遵循“即停即走”原则即可。

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